Краткий тест Ranger

Этот автомобиль хорошо подходит для штурма Северного хребта. У Рэйнжера хорошая геометрическая проходимость, благодаря большому клиренсу и большим колёсам. Вот только задний свес длинный, выхлопная труба расположена в опасном месте. Он преодолевает крутые подъёмы, благодаря тяговитому мотору. Я почти преодолел на стандартном Рейнжере, вот эту, самую сложную часть хребта:

В этом месте нужно с разгону наехать на угол горы, зацепиться колесом и ползти вверх. Мешает завершить манёвр, столб и дерево, стоящие наверху. Вот я и застрял там, наверное из-за того, что начал преодолевать этот угол не той стороной.

На асфальте Ranger также ведёт себя не плохо. Динамические характеристики солидные для внедорожника. Конечно, в поворотах есть крены и недостаточная поворачиваемость, но это обычное явление для внедорожника.