В дождливой первой сессии свободных заездов Даниил Квят на этот раз заменил Даниэля Риккьярдо. Россиянину удалось показать восьмой результат (1.26.064). Его будущий напарник, Жан-Эрик Вернь разместился на 14-й позиции (1.26.593).

Отличную гонку провёл Дженсон Баттон, учитывая скорость его болида в этом году, и Перес (если бы не авария в квалификации, мексиканец мог бы рассчитывать на более высокое место). Хюлькенберг поддержал традицию конца сезона, финишировав в очках.

Себастьян Феттель: «Я не хочу сравнивать сегодняшние достижения с рекордами прошлого - это несправедливо, так в те годы, когда выступал Аскари, времена были другими. Машины чаще ломались, и команды были менее стабильными, так что это рекорд совершенно другого типа.

Вся наша команда любит свою работу и полностью ей отдаётся. У нас невероятный командный дух, так что мне жаль, что сезон закончился, но все ждали этого перерыва, чтобы отдохнуть и начать подготовку к чемпионату 2014 года.

Мой старт был не слишком хорош, но в итоге я смог опередить Росберга. Трудно было предсказать, что может произойти в гонке. Решение заехать на второй пит-стоп было принято в последний момент, и мне пришлось ждать, когда принесут шины. Но на последних кругах мне удалось восстановить отрыв.

Сегодняшняя гонка стала последней для Марка в Формуле 1. Наши отношения не были лучшими, но на профессиональном уровне мы всегда уважали друг друга. Всё, что происходило вне трассы, не влияло на нашу работу, и мы оба постоянно подгоняли друг друга. Я многому научился у Марка. Благодаря его впечатляющим талантам я сам старался прибавить, и потому считаю его одним из лучших гонщиков чемпионата».

Традиционные «пончики» от Себастьяна Феттеля. На этот раз к нему присоединился и Фелипе Масса.

Марк Уэббер: «Было очень приятно снять шлем на последнем круге. В нашем спорте не всегда есть возможность придать происходящему индивидуальность. Мы всё время в шлемах, так что болельщики редко видят нас без них. Было здорово снять его и посмотреть на маршалов и болельщиков. Я услышал много звуков, которые обычно не слышу.

Самым сложным для меня сегодня было сесть в машину в последний раз. В момент, когда я надевал шлем и садился в машину, я испытал самые сильные эмоции за весь день. Также очень впечатляющим было пересечь линию финиша и увидеть всех наших парней. Кристиан сказал мне по радио, чтобы я наслаждался последними кругами. Я делал это так медленно, как только мог. Это особенный день.

У нас с Себастьяном уже давно проблемы в отношениях, мне было легче общаться с Фернандо, так как он выступает в другой команде, но финишировать вместе с ними обоими очень здорово - они лучшие в этом поколении. Я много сражался с Фернандо и Себастьяном, и то, что в своей последней гонке я смог оказаться на подиуме вместе с ними, доказывает, что и в конце своей карьеры я способен выступать на высоком уровне, и что я правильно выбрал время для ухода.

Формула-1 - спорт, который я любил. Я никогда не мог и мечтать о той карьере, которая у меня была, со всеми её взлётами и падениями, - а вы знаете, что они неизбежны, и извлекаете уроки из своих неудач. Самые сильные впечатления мы получаем за рулём машины. Пилотирование на пределе - это то, за что мне платили, и то, что я любил делать. Это самые сильные впечатления, которые может получить человек, выступающий на нашем уровне».

Фернандо Алонсо: «Подиум – лучший способ завершить длинный сезон. Финиш позади двух пилотов Red Bull практически равносилен победе, поскольку такой результат – это максимум, на который мы сегодня могли рассчитывать. Жаль, что дождь, которого все ждали, так и не пошел - на мокрой трассе мы могли оказаться конкурентоспособнее.

Я стартовал не лучшим образом и оказался заблокирован соперниками сначала на внешнем радиусе, а потом – на внутреннем. Однако после того, как я обогнал Хэмильтона и Росберга, я смог вести свою гонку и атаковать на протяжении всей дистанции.

Даже если мы не можем быть полностью удовлетворены результатом, поскольку наша цель – победы, я оцениваю сезон в позитивном свете: мы побеждали, поднимались на подиумы, а я закончил его вторым в личном зачете. Мы с Фелипе можем гордиться проделанной работой. Он был фантастическим напарником, и хотя мы и дальше будем встречаться в паддоке, я буду скучать. Я желаю ему всего наилучшего в будущем».

Гран-при Бразилии. Сан-Паулу. 71 круг по 4309 м.

1. Себастьян Феттель - (Германия) - Red Bull – 2 пит-стопа

2. Марк Уэббер - (Австралия) - Red Bull – 2 пит-стопа

3. Фернандо Алонсо - (Испания) - Ferrari –2 пит-стопа

4. Дженсон Баттон - (Великобритания) – McLaren –2 пит-стопа

5. Нико Росберг - (Германия) - Mercedes –2 пит-стопа

6. Серхио Перес – (Мексика) – McLaren –2 пит-стопа

7. Фелипе Масса - (Бразилия) - Ferrari – 3 пит-стопа

8. Нико Хюлькенберг - (Германия) –  Sauber –2 пит-стопа

9. Льюис Хэмильтон - (Великобритания) – Mercedes – 3 пит-стопа

10. Даниэль Риккьярдо – (Австралия) – Toro Rosso –2 пит-стопа

11. Пол ди Реста  – (Великобритания) - Force India –2 пит-стопа

12. Эстебан Гутьеррес – (Мексика) – Sauber –2 пит-стопа

13. Адриан Сутиль - (Германия) – Force India – 3 пит-стопа

14. Хейкки Ковалайнен – (Финляндия) – Lotus -2 пит-стопа

15. Жан-Эрик Вернь - (Франция) – Toro Rosso – 3 пит-стопа

16. Пастор Мальдонадо - (Венесуэла) – Williams –2 пит-стопа

17. Жюль Бьянки – (Франция) – Marussia –2 пит-стопа

18. Гидо ван дер Гарде -  (Голландия) - Caterham –3 пит-стопа

Лучший круг: Марк Уэббер – 1.15.436 (51 круг, 205.636 км/ч)

Фото: Getty images, xpb.cc