На стенде компании Ford был представлен новый Focus ST в кузовах хэтчбек и универсал, концепт-кар Fiesta ST, концепт Evos, новый болид Формулы Ford, гоночный Focus ST-R, две экологичные версии – Fiesta и Focus ECOnetic, новый Ford Ranger, специальная версия Fiesta Sport Limited Edition, две версии Ka – Grand Prix II и MetalKa, новый 1-литровый двигатель  EcoBoost, новая версия Kuga – Titanium S и раллийная Fiesta RS WRC.

Внешне, от стандартного Фокуса, версия ST отличается обвесами (дизайн передка полностью новый), затемнёнными фарами со светодиодами, колёсными дисками в стиле Фокуса ST прошлого поколения и двумя выхлопными патрубками, расположенными по центру.  Двигатель - 2-литровый четырёхцилиндровый EcoBoost с непосредственным впрыском, выдающий 250 л.с. и 360 Нм (против 225 л.с. и 320 Нм у Focus ST прошлого поколения с пятицилиндровым 2,5-литровым двигателем), работает в паре с шестиступенчатой "механикой”.  

Максимальная скорость равна 248 км/ч, а разгон до сотни у хэтчбека занимает 6,5 (241 км/ч и 6,8 секунды – показатели старого ST). Универсал тратит на разгон до сотни 6,6 секунды.  Средний расход топлива составляет около 7,5 л/100 км. Над созданием "горячей” версии Фокуса третьего поколения трудилась группа Global Performance Vehicles, образованная из спортивных отделении компании Ford. Подвеска и электроусилитель руля перенастроены в пользу спортивности, а систему стабилизации можно будет полностью отключить. Базовая комплектация:  система стабилизации, бесключевой доступ в салон, шесть подушек безопасности и кондиционер. Опции: климат-контроль, ковшеобразные сиденья Recaro и др.

У концепт-кара Ford Fiesta ST аналогичные изменения во внешности.  Двигатель – турбированная 1,6-литровая "четвёрка” EcoBoost, выдающая 177 л.с., работает также в паре с шестиступенчатой "механикой”. 

Разгон до сотни занимает менее 7 секунд, а максимальная скорость составляет 220 км/ч. Салон фордовцы пока не показывают. Серийную Fiesta ST представят в следующем году.

Концепт-кар Ford Evos, как мы уже писали, представляет собой довольно интересное четырехдверное купе (или фастбек, как называют его разработчики) с необычной схемой открывания дверей и гибридной силовой установкой. 

1,6-литровый двигатель EcoBoost I-4 Формулы Ford может развивать 163 л.с. Другой информации пока нет.  

А на Focus ST-R Ford планирует принять участие в 24 часах Нюрбургринга в следующем году.

На Fiesta и Focus ECOnetic стоит 1,6-литровый дизельный двигатель Duratorq TDCI. Расход топлива Фиесты – 3,3 литра/100 км, а Фокуса – 3,4 л/100 км. Выбросы – 87 грамм и 89 грамм CO2 на 1 км соответственно. Предусмотрен ещё 1,6-литровый турбированный бензиновый двигатель.

Новый пикап Ford Ranger уже показывали на Женевском автосалоне. Он смотрится более упитанным и массивным. Предыдущий Рэйнджер выглядел более утончённым. 

Для европейских покупателей двигателей на выбор два, оба дизельные Duratorq TDCi с технологией common-rail: 2,2-литровый четырёхцилиндровый, который выдаёт 150 л.с. и 375 Нм, и  3,2-литровый пятицилиндровый (только для Ranger в комплектации Wildtrack), который выдаёт 200 л.с. и 470 Нм. Коробка передач – 6-ступенчатый "автомат”.

Fiesta Sport Limited Edition выделяется 16- или 17-дюймовыми дисками чёрного (или серебристого) цвета, спойлером на крышке багажника, хромированной окантовкой решётки радиатора и противотуманных фар, сдвоенным патрубком выхлопной системы Такая версия доступна только в трёхдверном кузове. Базовая комплектация: климат-контроль, современная аудиосистема с управлением на руле, педали из алюминиевого сплава, 4 подушки безопасности, кожаная обивка сидений, электрообогрев сидений водителя и пассажира, поясничная поддержка сидения водителя, кожаные рукоятки ручного тормоза и рычага переключения передач, велюровые коврики на полу, серебристые накладки на порогах и рулевое колесо, обтянутое кожей.  Двигатель – 1,6-литровый Duratec Ti-VCT выдаёт 134 л.с. мощности и 160 Нм крутящего момента. Максимальная скорость – 195 км/с, а разгон до сотни занимает 8,7 секунды. Цены в России на Fiesta Sport Limited Edition начинаются с 707000 рублей.

Создавая специальные версии Ka - Grand Prix II и MetalKa разработчики в основном ограничились изменением внешности стандартного Ka.

Ford Kuga Titanium S отличается от стандартной версии оформлением экстерьера и расширенным оснащением. Двигателей на выбор два – двухлитровый дизельный, мощностью 163 л.с. и 2,5-литровый бензиновый мощностью 200 л.с. Начальная стоимость на российском рынке – 1306000 рублей.

1-литровым трёхцилиндровым двигателем EcoBoost в следующем году будут оснащаться модели Focus, C-MAX и B-MAX. Вариантов мощности два – 100 л.с. и 120 л.с.